昆明聚酯合金相容剂

未来将着力回收塑料和生物可降解塑料的助剂研发。朱经理告诉我们作为上游的助剂企业，下游客户就是改性塑料企业，塑料应用比较大的品类有PP、PC/ABS、尼龙、PET，我们的助剂以前主要是针对传统工程塑料应用需求的改性。未来3-5年，我们计划将在回收塑料和生物可降解塑料助剂产品上，加大资金投入和研发力度。上面已经给大家介绍了再生塑料的相容剂Eco系列，另外我们生物可降解塑料的相容剂主要是Bio-Master™系列，生物可降解材料由于其生物可降解性，对保护环境具有重要意义。如何在保留其可降解性的同时对其进行高性能化改性是目前的研究热点。相容剂还可用于改善塑料的粘接性和改善塑料的抗静电、印刷性、光泽性等的表面性能。昆明聚酯合金相容剂

塑料改性已日渐成为塑料加工常用的方法。为了使两种不相干的塑料很好地融合在一起，常常需要借助一种助剂——相容剂，要求这种助剂能与两种原料都有很好的相容性。利用相容剂对回收废塑料进行改性，使之成为新的塑料合金或新的改性塑料，是“废物综合利用”较好的可行方法，并可解决“白色污染”问题，具有很大的社会效益和企业经济效益。塑料回收再利用是当前循环经济全球主题的一个关键组成部分，而循环经济反过来又引发市场对推动再生塑料使用相容剂和添加剂的强烈关注。昆明聚酯合金相容剂相容剂的出现主要是为高分子材料合金技术服务的。

木塑复合材料为以木质纤维为主要原料,经过适当的处理使其与各种塑料通过不同复合方法生成高性能、高附加值的新型复合材料。木塑作为一种新型复合材料,不仅同时具有塑料和木材的性能，而且环保、节省资源，是处理废旧塑料的新方法。但是由于木质纤维极性很强，而废旧塑料几乎没有极性（如PE、PP等），故两相间结合能力差，性能也随之下降。加人适量的相容剂对废旧塑料进行表面处理，可以改善结合状况。相容剂可以把两种或多种不同品种、不同性质的旧塑料回收再生成为新材料，从而减少了资源浪费，获得的新体系往往具有更优的性能。因此相容剂在回收废旧塑料以及结合原始树脂进行改性等方面发挥着关键作用，对此的研究将随着资源回收的要求进一步开展。

塑料门板：目前比较常用的制造门内板的改性塑料是ABS、PP，用它们制作成骨架，并且表面带有一层缓冲层，缓冲层采用PP发泡、TPU、针织涤纶等。一般情况下材料PP加玻璃纤维，也有的汽车中也会采用天然纤维和PP热压制作而成，这种手段能够有效减轻车门的重量，降低成本，隔音性能得到明显提高。在PP+玻璃纤维的配方中要选择PP接枝马来酸酐类型的相容剂，马来酸酐可以与玻璃纤维表面发生融合，使得PP与玻璃纤维结合更加紧密，不仅可以有效的提高材料的拉伸强度和冲击强度，还可以解决材料的收缩问题。接枝相容剂可用于工程塑料改性、PA增韧粘结层、PE增韧粘结层、PA等增韧、ABS/PC。

偶联剂与相容剂到底有什么区别？某种意义上来说两者都是表面活性剂，用途不同。1、偶联剂主要用在无机与有机之间，主要功能是改善填料与树脂分子链之间的相容性，高填料在树脂中的分散性，如硅烷类和钛酸酯类偶联剂；2、相容剂是用在改善共混高聚物之间，也就是高分子合金中两种不同树脂之间的相容性通常都是通过反应性挤出生产的聚烯烃接枝马来酸酐、GMA这类具有反应活性的接枝物，也有合成的极性聚合物。界面张力也是阻止分散相颗粒变形、破碎的因素,可以影响共混过程。分散相粒径R*的表达式(式3-29)中,降低界面张力σ可使分散相粒径变小。界面张力与相容性密切相关:相容性好的两相体系,界面张力也较低(参见第5章)。两相之间良好的相容性,是两相体系共混产物具有良好性能(特别是力学性能)的前提。相容性还影响共混过程的难易,相容性好的两相体系,共混过程中分散相较易分散。相容剂应用于极性树脂的增韧。昆明聚酯合金相容剂

相容剂降低木粉的极性和吸湿性，使其与树脂有很好的相容性。昆明聚酯合金相容剂

底盘防护板：改性塑料制作的底盘防护板与金属覆盖件相比，车身更加光滑、尺寸更加精确，并且质量、噪声、振动等条件上可以更加优化，所以改性塑料在车顶盖、发动机罩、行李舱盖等方面得到广泛应用。在汽车底盘中，由于汽车底部的防护板经常与地面的沙土接触，所以一般情况下需要一定程度的耐磨性和强度，有不少用户也采用PP加玻璃纤维来制作这个产品。汽车油箱：一直以来汽车制造商都是采用金属燃油箱，目前很多厂家也开始使用改性塑料燃油箱，它是以PA材料吹塑成型，此外，还可以利用超高分子量高密度聚乙烯、共聚PA、EVOH树脂等材料制作燃料箱。用PA材料吹塑而成的邮箱需要考虑到邮箱的抗冲击强度和韧性。所以增韧剂在PA材料中的应用是必不可少的。昆明聚酯合金相容剂